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三相(xiàng)异步电动机烧毁(huǐ)的原因及对策(cè)简要分析

时间(jiān):2015-6-4 10:45:43 来源(yuán):弘凌泵(bèng)阀

一、电机绕组局部烧毁的(de)原因及对策

  1.由于电机本身密封不良,加之环(huán)境(jìng)跑冒滴漏,使电机内部进水或进入其它带有腐蚀性液体或气体,电机绕组绝(jué)缘受到浸蚀,严重部(bù)位或绝缘薄弱点发生一点(diǎn)对地、相间短路或匝间短路现象,从而导致电机绕组局部烧坏。

  相应对策:①尽量消(xiāo)除工艺和(hé)机械设备的跑冒滴漏现象(xiàng);②检修时注意搞好电机(jī)的每(měi)个部位的密封,例如在各法兰涂少量(liàng)704密封胶,在螺栓上涂(tú)抹油(yóu)脂,必要时在接线盒等处加装(zhuāng)防滴溅盒,如电机暴漏在易侵入液(yè)体和污物的地方应作保护罩;③对在此环境中运行的电(diàn)机要缩短小修和中修周期(qī),严重时要及时进行中(zhōng)修。

  2.由于轴承损坏,轴弯曲等原因致使定、转子磨擦(cā)(俗(sú)称扫膛)引起铁心温(wēn)度急(jí)剧上升,烧毁槽绝(jué)缘、匝间绝缘,从面造成绕组匝间短路或(huò)对地“放炮”。严重时会使定子铁心倒槽、错位(wèi)、转轴磨(mó)损、端盖报(bào)废等。轴承损坏一般由下列原因造成:①轴承装配不当,如冷装时不均匀敲击轴承内圈使(shǐ)轴受(shòu)到磨损,导致(zhì)轴(zhóu)承内圈与轴承配合失去过盈量或(huò)过盈量变小,出现跑内圈现象,装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴(zhóu)承室与轴承外圈配合过松出现跑(pǎo)外圈现象。无(wú)论跑内圈还是跑(pǎo)外圈均会引起轴承(chéng)运行温升急剧上升以致烧毁,特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一(yī)般情况下不会造成轴承(chéng)温度急剧上升,只要轴承完好,允许(xǔ)间断性跑外圈现象存在。②轴承腔内未(wèi)清洗干净或所加油脂不干净。例(lì)如(rú)轴承保持架内的微小刚性物(wù)质未彻底清理干净,运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴(zhóu)承。③轴承重新更换加工,电机端盖嵌套后过盈量(liàng)大或(huò)椭圆度(dù)超标(biāo)引起轴承滚(gǔn)珠游隙过小或不均匀导(dǎo)致轴(zhóu)承运行时磨擦力增加,温度急(jí)剧上升直至烧毁(huǐ)。④由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够,致(zhì)使轴承(chéng)内、外圈不在(zài)一个切面上而引(yǐn)起轴承运行“吃别劲”后温升高直至烧毁(huǐ)。⑤由于电机本体运行温升过高,且轴承补充加油脂不(bú)及时造成(chéng)轴承缺油甚至烧(shāo)毁。⑥由于不同型号油(yóu)脂混用造成(chéng)轴(zhóu)承损坏。⑦轴承本身存在制造质(zhì)量问题,例如(rú)滚道锈斑、转(zhuǎn)动不灵活、游隙超标、保持架变形等。⑧备机(jī)长期不运行,油脂变(biàn)质(zhì),轴承生锈而又未进行中(zhōng)修。

  相(xiàng)应对策:①卸装轴承时,一般要对(duì)轴承加热至80℃~100℃,如采用轴承加热器,变压器油煮等,只有这(zhè)样,才能保证轴承的装配质量。②安装轴承前必须对其进(jìn)行认真仔细的清洗(xǐ),轴承腔内不能(néng)留有任何杂质,填加(jiā)油脂时必须保证洁净。③尽(jìn)量避免不必要的转轴机加工及电机端盖嵌套工作。④组装电机时一定要保证定、转子铁(tiě)心对中(zhōng),不得错位。⑤电机外壳洁净见本色,通风必须有保证,冷却装置不能(néng)有积垢,风叶要保持完好。⑥禁止(zhǐ)多种润滑油脂混用。⑦安装轴承(chéng)前先要对轴承进行全(quán)面仔细的完好性检查。⑧对于长期不用的电机,使用前必须进(jìn)行必要(yào)的解体检查(chá),更新轴承油脂。

  3.由于绕组端部较长或局部受到损伤(shāng)与端盖或其它附件相磨擦,导(dǎo)致绕组局部烧坏(huài)。

  相应(yīng)对策:电(diàn)机在更新绕组时,必须按(àn)原数(shù)据嵌线。检修电机时任何刚性物体不准(zhǔn)碰及绕组,电机转子抽芯时(shí)必须将转子抬起,杜绝定(dìng)、转子铁芯相(xiàng)互磨擦。动用明火时(shí)必(bì)须将绕组与明火(huǒ)隔离并保证有一定距离。电机回装前要对绕组(zǔ)的完好性进行认真仔细的检查确诊。

  4.由于长(zhǎng)时间过载或过(guò)热运行,绕组绝缘老化加速(sù),绝缘薄弱点碳化引起匝间短路、相间短路或对地短路等现象使(shǐ)绕组局部烧毁。

  相应对策:①尽量避免电动机(jī)过载运行。②保证电动机洁(jié)净并通风散热良好(hǎo)。③避免电动机频繁启(qǐ)动,必要时需对电机(jī)转子做动平衡试验。

  5.电机绕组绝缘受机械振动(如启动时大电流冲击,所拖动设(shè)备振动,电机转子(zǐ)不平衡等)作用,使绕组出现匝间松驰、绝缘裂纹等不良现象,破(pò)坏效应不断积累,热胀冷缩使绕组受到磨擦,从而加速了绝缘老化,终导致先碳(tàn)化的绝缘破坏直至烧毁绕组。

  相应对策:①尽可能避免频繁启动,特别(bié)是高压电机。②保证被拖动设备和电机(jī)的(de)振动值在规定范围内。

二、三相异(yì)步(bù)电(diàn)动机一相或两相绕组烧毁(或过热)的(de)原因及对策

  如果(guǒ)出现电动机一相或两相绕组烧坏(或过热),一般都是因为缺相运行所(suǒ)致(zhì)。在这里不(bú)作深刻的理论(lùn)分析,仅作(zuò)简要说明。

  当电机不论何(hé)种原因缺相后,电动机虽然尚能继续运行,但转速下降,滑差变(biàn)大,其中B、C两相变为串联关系后与A相并联,在负荷不变的情况(kuàng)下,A相电流过大,长时间运行,该相绕组必然过热而烧毁。

  三(sān)相异步电动机绕组为Y接法的情况:电源缺相后,电动机尚可继续运行,但(dàn)同样转速明显(xiǎn)下降,转差变大,磁场切割导体的速率加大,这时B相绕组被开路,A、C两相绕组变为串联(lián)关系且通过电流过大,长时间运行,将导致两相(xiàng)绕组同时烧坏。

  这(zhè)里需要特别指出,如果停止的电动(dòng)机缺一相电源(yuán)合(hé)闸时,一般只会发生嗡嗡声而不能启动,这是因(yīn)为(wéi)电动机通入对称的三相交流电会在定子铁心中产生圆形旋(xuán)转磁场(chǎng),但当缺一相电源后,定子铁心中产生的是单相脉动(dòng)磁场,它不能使电动(dòng)机产生启动转矩。因此,电(diàn)源缺相时电动机不能启动。但在运行中,电动机(jī)气(qì)隙中产生的是三相谐波成分较高的椭圆形旋转磁场,所以,正在运行中的电动机缺相后仍(réng)能运转,只是磁场发生畸变,有害电流成分急剧增大,终导致绕组烧坏。

  相应对策:无论电动(dòng)机是在静态还是动态,缺相运行带来的直接危害就是电机一相或两相绕组过热甚至烧坏。与此同时(shí),由于动力电(diàn)缆的过流运行加速了绝缘老化。特别是在静态(tài)时(shí),缺相会在电机绕组中(zhōng)产生(shēng)几倍于额定电流的堵转电流。其绕组烧坏的速度比运行中突然缺相更快更严重。所以在我们对电机进行(háng)日常维(wéi)护和检修的同时,必须对电机相应的MCC功能单元进行全面的检修和试验。尤其是要认真检查负荷(hé)开(kāi)关、动力线路、静动触点的可靠性。杜绝缺相运行。

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