三相異步（bù）電動（dòng）機燒毀的原因及對策（cè）簡要分析

一、電機繞組局部燒毀的原因及對策

　　1.由於電機本身（shēn）密封不良，加（jiā）之環境跑冒滴漏，使電機內部進水或進入其它帶（dài）有腐蝕性液體或氣體，電機繞（rào）組絕緣受（shòu）到浸蝕，嚴重（chóng）部位或絕緣薄弱（ruò）點發生一點對地、相間短路（lù）或匝間短路現象，從而導致電（diàn）機繞組局部燒壞。

　　相應對策：①盡量消除工藝和機械設備的跑冒滴漏現象；②檢（jiǎn）修時注意搞好電機的每個部位的密封，例如（rú）在各（gè）法蘭塗少量704密（mì）封膠（jiāo），在螺（luó）栓上塗抹油脂（zhī），必要時在接線盒等處加裝防滴濺盒，如電機暴漏（lòu）在易侵入（rù）液體和汙物（wù）的（de）地方應作保護罩；③對在此環境中運行的電機要縮短小修和中修周期，嚴重時要及時進行中修。

　　2.由於軸承損壞，軸彎曲等原因致使定、轉子磨擦（俗稱掃膛）引起鐵（tiě）心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從麵造成繞組匝間短路或（huò）對地“放炮”。嚴重（chóng）時會使定子鐵心倒槽、錯位、轉（zhuǎn）軸磨損、端蓋報廢等。軸承（chéng）損（sǔn）壞一般由下列原因造成：①軸承裝配不當，如冷裝時不均勻敲擊軸承內圈使軸受到磨損，導致軸承內圈與軸承配合（hé）失去過盈量或過盈量（liàng）變小，出現跑內（nèi）圈（quān）現（xiàn）象，裝電機（jī）端蓋時不（bú）均勻敲擊導致端蓋軸承室與軸承外圈配合過鬆出現跑外圈現象。無論跑內圈還是跑外圈均會引起軸承運行溫升急劇上升以致（zhì）燒毀，特別是跑內圈故障會造（zào）成轉軸嚴重磨損和彎曲。但（dàn）間斷性跑外圈一般情況（kuàng）下不會（huì）造成軸承溫度急劇上升，隻要軸承完好，允許間斷性跑外圈現象存在。②軸承腔內未清洗（xǐ）幹淨或所加（jiā）油脂不幹淨。例如軸承保持架內的微小剛性物質未徹底清（qīng）理幹淨（jìng），運行時軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。③軸承重新更換加工，電機端蓋嵌套後過盈量大或橢圓度超標引起軸承滾珠遊隙過小或不均勻導致軸承運行時磨擦力（lì）增加，溫度急劇上（shàng）升直至燒（shāo）毀。④由於定、轉子鐵心軸向錯位或重新（xīn）對轉軸機加工後精度不夠，致（zhì）使軸承內、外圈不在一個切麵上（shàng）而引起軸承運行“吃別勁（jìn）”後溫升高直至燒毀。⑤由於電機本體運行溫升過高，且軸承補充加油脂不及時造（zào）成軸承缺油甚（shèn）至燒毀。⑥由於不同型號油脂（zhī）混用造成軸（zhóu）承損壞。⑦軸承（chéng）本身存在製造質量問題，例如滾道鏽斑、轉動不靈活、遊隙超標、保持架變形（xíng）等。⑧備機長期不運（yùn）行，油脂變質，軸承生鏽而又未進行中（zhōng）修。

　　相應對策：①卸裝軸承時，一般要對軸承加熱至80℃~100℃，如采用軸承加熱器，變壓器油煮等，隻有（yǒu）這（zhè）樣，才能保證軸承的裝配質量。②安裝軸承前必須對其進行認真仔（zǎi）細的清洗，軸承腔內（nèi）不能留有任何雜質，填加油脂時（shí）必須保證潔淨。③盡量避免不必要（yào）的轉軸機加工及電機端蓋嵌套工作。④組裝電機時一定要保證定、轉（zhuǎn）子鐵心對中，不（bú）得錯位。⑤電機外殼潔淨（jìng）見本色，通風必須有保證（zhèng），冷卻裝（zhuāng）置不能有積垢，風葉要保持完好。⑥禁止多種潤滑油脂混（hún）用。⑦安裝軸承前先要對軸承進（jìn）行全麵仔細的完好性檢查。⑧對於長期不用的電（diàn）機（jī），使用前必須進行必要的（de）解體檢查，更新軸承油脂。

　　3.由於繞組端部較長或局部受到損傷與端蓋或其它（tā）附件相（xiàng）磨擦（cā），導（dǎo）致繞組局部燒壞。

　　相應對（duì）策：電機在更新（xīn）繞組時，必須按（àn）原（yuán）數據嵌線。檢修電機時任何剛性物體不準碰及繞組，電機轉子抽芯時（shí）必須將轉（zhuǎn）子抬起，杜絕定、轉子鐵芯相（xiàng）互磨（mó）擦（cā）。動用明火時（shí）必須將繞組（zǔ）與明火隔離並保證有一定距離。電機回裝（zhuāng）前要（yào）對繞組的完好性進行（háng）認真仔細的檢查確診。

　　4.由於長時間過載或過（guò）熱運（yùn）行，繞組絕緣老化加速，絕緣薄弱點（diǎn）碳化引起匝間短路（lù）、相間短路或（huò）對地短路等現象使繞組局部燒毀（huǐ）。

　　相應對策：①盡量避免電動機過載（zǎi）運行。②保證電動機潔淨並通風散（sàn）熱良（liáng）好。③避免電動機頻繁啟動，必要時（shí）需（xū）對電機轉子做動平衡試驗。

　　5.電機繞組絕緣（yuán）受機械振（zhèn）動（如啟動時大電（diàn）流衝擊，所拖動設備振動，電機轉子不平衡（héng）等）作用（yòng），使繞組出現匝間鬆馳、絕緣裂紋等（děng）不良現象，破壞效應不斷積累，熱脹冷縮使（shǐ）繞組受到磨擦，從（cóng）而加速了絕緣老化，終導致先碳（tàn）化（huà）的絕緣破壞直至燒毀繞組。

　　相應對策：①盡可能避免頻繁啟動，特（tè）別是高壓電機。②保證被拖（tuō）動（dòng）設備和（hé）電機（jī）的振動值在規定範圍內。

二、三相異步電動機一相或兩相繞（rào）組燒毀（huǐ）（或過熱（rè））的原因（yīn）及對策

　　如（rú）果出現電動機一相或（huò）兩相繞組燒壞（或過熱），一般都是（shì）因為缺相運行（háng）所致。在這裏不作深刻的理論分析，僅作簡要說明。

　　當電機不論何（hé）種原因缺（quē）相後，電動機（jī）雖（suī）然尚能繼續運行，但轉速下（xià）降，滑差變大，其中B、C兩相變為串聯關係後與A相並聯，在負荷不變的情況下，A相電（diàn）流過大，長時間運行，該相繞組必然過熱而燒毀。

　　三相異步電動機（jī）繞組（zǔ）為Y接法的情況：電源缺相後，電（diàn）動（dòng）機（jī）尚可繼續（xù）運行，但同樣轉速明顯下（xià）降，轉差變大，磁場切（qiē）割導體的速率加大，這時B相繞組被開路，A、C兩相繞組變為串聯關係且通過電流過（guò）大，長時間運行，將導致兩相繞（rào）組同時燒（shāo）壞。

　　這裏需要（yào）特別指（zhǐ）出，如果停止的電動機缺（quē）一相電源合閘時，一般隻會發生（shēng）嗡嗡聲而（ér）不（bú）能啟動，這是因為電（diàn）動機通入對稱的三相（xiàng）交流電會在（zài）定子鐵心中產生圓形（xíng）旋轉磁場，但當缺一相電源後，定子（zǐ）鐵心中產生的是單相脈動磁場，它不能使電（diàn）動機（jī）產生啟動轉矩。因此（cǐ），電源缺相時電動機不能啟動。但在運行中，電動機氣隙（xì）中產生的是三（sān）相諧波成分較高的橢圓形旋轉（zhuǎn）磁場，所（suǒ）以，正在運行中（zhōng）的電動機缺（quē）相後仍能運轉，隻是磁場發（fā）生畸變，有害（hài）電流成分急劇增（zēng）大，終導致繞（rào）組燒壞（huài）。

　　相應（yīng）對策：無論電動機是（shì）在靜態還是動態，缺相運行帶來的直接危害就是電機一相或（huò）兩相繞組過熱甚至燒壞。與此同時，由於動力電纜的過流運行加速了（le）絕緣老化。特別是在靜態時，缺相會（huì）在電機繞組中產生幾倍於額定電流的堵轉電流。其繞組燒（shāo）壞的速度比運行中突然缺相更快更嚴重。所（suǒ）以在我們（men）對電機進行日（rì）常維護和檢修的同時，必須對電機相應的MCC功能單元進行全麵的檢修和試驗。尤（yóu）其是要認真檢（jiǎn）查負荷開關、動力線路、靜動觸點的（de）可靠性。杜絕缺相運行。