齒輪泵（bèng）的（de）相關常識

齒輪泵的相關常（cháng）識

由兩個齒輪相互齧合在一起（qǐ）形成的泵稱為齒輪泵。
    齒輪泵的流（liú）量公（gōng）式為：
    Q=2qZnηv
    式中  Z——齒數；
          n——轉數，轉/分；
          ηv——容積效率，對一般的齒輪泵，其值可取（qǔ）為0.70~0.90；
          q——兩（liǎng）齒之間坑的容（róng）積，米³。
    當齒輪轉動時，被吸進來的液體（tǐ）充滿了齒（chǐ）與齒之間的（de）齒坑，並隨著齒輪沿（yán）外殼壁被輸送到壓力（lì）空（kōng）間中去。在這裏，由於兩齒輪的相互齧合，使齒坑內的液體擠出，排向壓力管。液體受擠壓時，壓力作用在齒輪上，給軸施加了一個徑向（xiàng）負荷。擠壓後封（fēng）閉空間逐（zhú）漸增大（dà），形成負壓區，外界的液體就在大氣壓力的作用之下流進齒（chǐ）輪泵吸（xī）入口。另外，在負壓區由於封閉空間容積的增大，會使液體中的空氣和水蒸氣析出，發生與（yǔ）汽蝕現象類似的衝蝕作用，使齒輪表麵受到破壞。正因為如此，有的齒輪泵上（shàng）開有平衡孔或平衡（héng）槽。然而在大多數情況下，是采用斜齒輪；因為斜齒輪在齧合時封閉空間的容積（jī）幾乎是不變的，即在其中（zhōng）一段容積增大時，另一（yī）段容積卻在縮小。所以上述現象（xiàng）並不（bú）嚴（yán）重。
    齒輪（lún）泵的特（tè）點是具（jù）有良好的自吸性能，且構（gòu）造簡單、工作可靠（kào）。
    從上麵的公式中可以（yǐ）看（kàn）出，對一確定的齒輪泵（尺寸（cùn）D、d、b和n都是定值），其排油（yóu）量（liàng）也亦確定，是一個不變的定值（zhí）。因而它的特（tè）性曲線（xiàn）是一條垂直線（xiàn）（即不管外界壓力如何變化，它的排油（yóu）量都是固定不（bú）變的）。又因為齒輪泵的出口和入口是隔絕的，所以在（zài）外界需用油量減少（shǎo）時，會引起出口管（guǎn）道的壓力急劇升高，致使出口管道和泵殼發生爆破。因此（cǐ）齒輪泵（bèng）出口（或出（chū）口管道上）都設有安全閥，它在壓力升高到一定程度時動（dòng）作，使出口管內（nèi）的（de）一部分油泄掉（diào）。特性曲線在高壓區域，流量向小的方向偏移，這主要是在壓力高時，泵內液體沿齒端間隙由出口向入口的漏（lòu）泄造成的。
    齒輪泵在檢修時，主要測量間隙是：
    1、齒輪的端麵與泵殼的軸向（xiàng）間隙，一般取0.20毫米左右。用（yòng）壓鉛絲法（fǎ）測量。
    2、齒輪的外圓與（yǔ）泵殼的徑向間隙（xì），一般半徑方向（xiàng）上取（qǔ）0.10~0.15毫米（但要比軸瓦間隙大些（xiē）），也可按直徑的0.003~0.005選取（指總間隙）。用塞尺（chǐ）測量。
    3、兩齒輪齧合處間隙一（yī）般取0.30毫米，如間隙過大會加速磨損，如過小則又（yòu）會引起發熱咬住。用壓鉛絲法測量。
    4、軸（zhóu）瓦間隙，當軸徑為20~40毫米時，取0.06~0.12毫米（mǐ）。用塞尺或遊標卡尺測量。
    齒輪齧合的部（bù）位好在檢修前後（hòu）保持不變（biàn），為此拆泵時可在齒輪上打出記號。
    齒輪（lún）泵在運行時，不允許（xǔ）關閉出口閥門，在啟動和（hé）停止時，也應保持出口閥門處於開啟位置，這時隻操作（zuò）入口閥門即可。